Zasady przeprowadzania kontroli biletowej
1. Po co przeprowadza się kontrolę?
Zadaniem kontroli jest sprawdzenie czy pasażerowie znajdujący się w pojeździe posiadają ważne bilety oraz dokumenty uprawniające do bezpłatnych i ulgowych przejazdów.
2. Kto przeprowadza kontrolę?
Pracownicy MZK posiadający ważny identyfikator ze zdjęciem oraz emblemat kontrolerski (tzw. „blacha”) tylko z numerem służbowym kontrolera, który okazuje się na żądanie podróżującego.
Kontroler rozpoczyna sprawdzanie biletów po uprzednim ogłoszeniu kontroli.
wzór legitymacji kontrolerskiej
3. Co pasażer powinien?
Taryfa obowiązuje także obywateli innych krajów UE oraz członków ich rodzin.
* bilet skasowany (jednorazowy, dobowy, Mobilet) lub bilet poprawnie wypełniony (miesięczny, okresowy, tygodniowy)
** BRAK ZASIĘGU SIECI NIE ZWALNIA Z OBOWIĄZKU POSIADANIA BILETU
W przypadku biletów miesięcznych, okresowych, tygodniowych sprawdzić czy zostały poprawnie uzupełnione (imię i nazwisko, miasto / gmina obowiązywania), w przypadku biletów jednorazowych i dobowych czy został poprawnie skasowany - nadruk oznacza kolejno:
| nr inwentarzowy wozu | data(bez roku) | godzina |
wzór kasownika
* kierowca ma prawo odmówić sprzedaży biletu w przypadku:
- opóźnienia kursu powyżej 3 minut,
- braku odliczonej gotówki,
- wcześniejszego wysprzedania posiadanych biletów.
ODMOWA SPRZEDAŻY NIE ZWALNIA Z OBOWIĄZKU POSIADANIA BILETU
* Warunkiem anulowania opłaty dodatkowej jest okazanie ważnego biletu, dokumentu uprawniającego do przejazdu ulgowego i uregulowanie opłaty manipulacyjnej w wysokości 10 % tej opłaty.
4. Najczęstsze przyczyny nałożenia opłaty dodatkowej:
- brak biletu,
- bilet o zaniżonej wartości,
- brak dokumentu uprawniającego do ulgi,
- bilet nieważny na danej trasie,
- bilet nieskasowany,
- bilet skasowany dwukrotnie,
- bilet nieobowiązujący na liniach MZK (linia 194),
- niewypełniony bilet miesięczny,
- bilet miesięczny mający ślady uprzedniego użytkowania,
- „nieskasowany” Mobilet.
5. Podstawa prawna przeprowadzania kontroli biletowej:
Podstawą do przeprowadzania kontroli w autobusach komunikacji mijeskiej MZK jest art. 33a ustawy z dnia 15 listopada 1984 roku, Prawo Przewozowe.
/ Dz. U. z 2012 roku, poz. 1173, 1529 /
– Nowelizacja Prawa Przewozowego) – U W A G A Z M I A N Y!
Nowelizacja Prawa Przewozowego (od 1 marca 2011 roku)
/ Dz. U. z 2012 roku, poz. 1173,1529 /
NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY DOTYCZĄCE PASAŻERÓW:
Przepisy ustawy z dnia 15 listopada 1984 r.
Art. 33 a (...)
7. Przewoźnik lub organizator publicznego transportu zbiorowego albo osoba przez niego upoważniona ma prawo: (…)
2) W razie niezapłacenia należności i nieokazania dokumentu – ująć podróżnego
i niezwłocznie oddać go w ręce Policji lub innych organów porządkowych, które mają zgodnie z przepisami prawo zatrzymania podróżnego i podjęcia czynności zmierzających do ustalenia jego tożsamości,
8. W przypadku, o którym mowa w ust. 7 pkt 2, do czasu przybycia funkcjonariusza Policji lub innych organów porządkowych, podróżny obowiązany jest pozostać
w miejscu przeprowadzenia kontroli albo w innym miejscu wskazanym przez przewoźnika lub organizatora publicznego transportu zbiorowego albo osobę przez niego upoważnioną.
Art. 87 a.
Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu, odmawia zapłacenia należności
i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie tożsamości, podlega karze grzywny.
Art. 87 b.
Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu nie pozostał w miejscu przeprowadzenia kontroli albo w innym miejscu wskazanym przez przewoźnika lub organizatora transportu zbiorowego albo osobę przez niego upoważnioną do czasu przybycia funkcjonariusza Policji lub innych organów porządkowych, polega karze grzywny.
Art. 87 c.
Orzekanie w sprawach określonych w art. 87 a. i 87 b. następuje w trybie Kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia.